隻有超過280度的凸輪軸,才算是真正意義上的高角度凸輪軸。那麽高角度凸輪軸的作用是什麽呢?且聽筆者爲您慢慢道來。高角度凸輪軸上的凸起部位的設計與原廠不同,它的工作角度和揚程都有所增加。櫻田鑫自動化科技了解到工作角度的增加使它在自轉280度後才能使氣門完成一次開合過程,效果是氣門的開啓時間相比原廠來說有所增加。揚程增加的效果是氣門上下的行程或者說是開度得到提高。
簡單的來講,氣門的開啓時間和行程的增加,就意味着發動機進氣量的增加和排氣效率的提高,而進氣量的提高也就意味着發動機的馬力将有所提高。從它的原理不難看出,這一設計是專門針對發動機的高轉速。櫻田鑫自動化科技了解到當發動機在高轉速工作時,它的威力才可以得到完全的發揮,那種猛烈的提速感,隻有用過的人才能夠真真切切的體會到。
安裝高角度凸輪軸不是很複雜,隻需拆下原廠凸輪軸,将高角度凸輪軸換上即可。雖然這樣就算完成了,但是爲了保險起見,最好在安裝之前做一下動平衡以保證高速旋轉中的順暢。因爲氣門的行程有所增加,所以櫻田鑫自動化科技建議将原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強度的。以防原廠氣門無法承受高強度的工作狀态而斷裂,最後的結果隻有一個,那就是爆缸。
當更換完高角度凸輪軸後,在氣門的開啓和關閉過程中,汽缸中的空氣一般都不能完全飽和,因此在安裝高角度凸輪軸時候最好請專業技師将進氣氣門調爲早開啓、排氣氣門晚關閉,讓空氣更多的進入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關閉前、進氣氣門開啓後,能使更多的新鮮空氣進入汽缸,擠壓未完全排淨的廢氣,使汽缸内的空氣流動效率得以提高。櫻田鑫自動化科技了解到如果沒有進行此類造作,那麽就很容易出現專業術語中的“氣門重疊”現象。 當這種情況發生後,也就意味着發動機在低轉速時氣門的漏氣率會提高,低扭将會變得無力、怠速也會不穩。
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