作爲一家專業從事凸輪分割器生産、研發、製造和銷售的企業,櫻田鑫自動化科技告訴大家:分割器的凸輪軸軸承與軸頸配合間隙大于0.15mm或柴油機大修時,都應更換新軸承以恢複軸頸與軸承的正常配合。
  (1)根據凸輪軸軸頸的尺寸,選擇同級修理尺寸的軸承。
  (2)凸輪軸軸承與承孔的配合應有一定的過盈量。
  (3)根據軸頸尺寸刮削軸承,方法是:把軸承套在相應的軸頸上,轉動軸承數圈後取下,根據接觸情況修刮軸承合金,修刮後再把軸承套在軸頸上轉動,取下軸承後根據接觸情況再次修刮,如此反複進行。刮削至軸承與軸頸間插入的厚薄規厚度=軸承與軸承孔的配合過盈量+軸承與軸頸的配合間隙,拉動厚薄規時稍有阻力爲合适。這樣,凸輪分割器當把軸承壓入軸承孔後,由于軸承内徑的縮小量接近軸承與軸承孔配合的過盈量,即可得到所需的配合間隙。刮削時,要盡量使軸承壁厚均勻,以保證各道軸承的同心度。
  (4)铳下汽缸體的後端蓋,拆除舊軸承。櫻田鑫自動化科技提醒:新軸承壓入時應注意對正油孔,各道凸輪軸軸承不得裝錯,以免影響搖臂機構的潤滑。
  (5)将凸輪軸裝入軸承孔内轉動數圈,根據松緊度和接觸面積的情況進行适當的修刮。檢驗配合松緊度的方法是:在軸承内塗機油,轉動凸輪軸數圈後,分割器用手指撥動正時齒輪時,應轉動靈活無卡阻現象,上下扳動凸輪軸無明顯的間隙感覺。
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