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柴油机凸轮轴的检修

作者: 来源: 日期:2017-11-8 15:03:42 人气:1364
1.凸轮轴的检修

  (1)检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点,径向跳动不得大干0.03mm,超0.1Omm时,可用冷压校正法校正。
  (2)凸轮的升程不低于规定值的5%时,允许不修磨凸轮,但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差;大修标准为0.03mm,大修允许不大于O.05mm。
  (3)凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。樱田鑫自动化科技了解到凸轮顶端磨损超过1.00mm时,应对凸轮顶端堆焊后予以修磨,以恢复原有的尺寸和形状,或者更换。
  (4)凸轮轴上的机油泵驱动齿轮,如果齿面毛糙或齿面磨损超过0.50mm,应修复。樱田鑫自动化科技觉得齿轮个别轮齿损坏,在不影响使用的情况下,允许磨掉锐角后继续使用。驱动输油泵的偏心轮表面粗糙度不得超过O.80μm。偏心轮的磨损超过2.00mm时,应堆焊修复或更换凸轮轴。
  (5)凸轮轴各轴颈的圆柱度公差:大修标准为5μm,大修允许不大于15μm,使用限度为25μm。
   (6)凸轮轴装正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差和轴向止推端面的端面圆跳动误差,均不大于35μm。

2.正时齿轮的检修
  (1)正时齿轮与曲轴正时齿轮的啮合间隙应符合有关规定。超过使用限度时,或同一对齿轮啮合间隙沿齿轮圆周在相隔120°的3点上测量,间隙差超过O.10mm时,应更换齿轮。樱田鑫自动化科技了解到啮合间隙可用厚薄规插入两齿间或用百分表抵在齿轮上的方法进行测量。
  (2)凸轮轴正时齿轮不得有裂损,齿形及内孔应完整,松动时,应更换。
   (3)凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏,允许另开新槽,但要在正时齿轮上重新标出正时记号,以防影响配气相位。

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